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改裝市場中歷史最悠久的DAYTONA公司,培訓了多次機車賽事，並經由自家公司搜集多處的資料及客戶需求，運用了日本的技術，再配合台灣在地的風俗習慣進行設計，經過研發測試後，設計出專用的DAGREX皮帶.
蕊線採用了Kevlar(聚醯胺)纖維，因此擁有高耐延伸張力，橡膠素材也與原廠部品完全不同,由單層構造變更為雙層構造.並且在各層中加入不同的高耐磨擦性、耐壓性配方.確實地發揮高次元的傳達能力，此皮帶的構造,材質, 製造技術等，全部都是以日本的樣式規格,並由日本當地生產製造.
最適合的使用狀況為協調性須一致、需要硬操的賽車或高出力、高回轉的引擎。
因為使用了最高級的素材,於是最強的皮帶就此誕生。
・ 使用Kevlar(聚醯胺)纖維素材.
・ 許多的原廠皮帶都是單層構造,但此皮帶是雙重構造.
・ 日本製品與DAYTONA所生產的仕樣規格相同.
・ 配合台灣當地專用設計的DAGREX商標商品.
・ 擁有超優的耐磨耗,耐壓性,耐延伸性.
○ 已磨耗的皮帶會造成皮帶性能降低.皮帶寬度減少1㎜換算的話,等於速度降低5㎞/h.建議若要維持性能的話須定期更換皮帶.
○ 至少在變速域是以原廠做基準,並未針對使用變速域大幅變更的普利做設計,請務必注意.
○ 安裝後普利與皮帶的接觸面會有所變更,且商品製造過程的斷面
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