VARIABLE PULLEY KIT 可變双曲道式普利盤 |
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 何謂可變式曲道普利?它的特性優點為荷?
故名思異就是可變換曲道片的普利盤.
市場上所有的普利盤包括原廠的普利盤內的角度都是固定的,只是針對高出力用就將曲道角度改變.然而本商品乃創新並獲得台灣和日本最高技術評鑑報告及取得專利.本商品將曲道片改變成可拆式,並做L/H兩種曲道角度. L曲道可針對未改裝之車輛或小改出力之車輛,H曲道是針對大改高出力車輛專門設計的曲道.所以一棵普利盤可依客戶所需選擇使用L或H曲道. 另外普利本體使用鋁複合材料以達到HRB60以上增加硬度,盤面也使用CNC鑽石車削與鏡面拋光以減低皮帶的摩擦係數.
附屬的L/H曲道,安裝時是否一定需要6片皆為L或H曲道?
是的本公司附屬的曲道片皆經日本總公司實際測試過須要6片皆裝L或是H曲道 只是L/H曲道的配重不同而已 若是混裝曲道片的話 會因平衡問題造成反效果 甚至發生重大事故 所以請勿輕易嘗試混裝曲道片
與原廠普利盤比較起來的話壽命如何?
本商品屬於消耗品.且因客戶的改裝情形及使用狀況不同,所以敝司無法明確回覆.但用鋁複合材料已經增加硬度及減輕磨耗,可比原廠更實用.
另外敝司盤面有加大,雖可對應該車廠絕大部份的同排氣量車款,但除了敝司建議的對應車種外,若用在該車廠的他款車上壽命會變的較差,所以敝司不建議客戶安裝在建議對應車款的同排氣量車上
安裝本商品後是否在出力上可大幅提昇?
安裝本商品後在出力上會有某程度的提昇,但其他傳動商品若使用其他公司的製品,敝司無法做任何保證.且磨耗的皮帶是無法將商品性能發揮出來, 除了可變式曲道普利盤外,建議使用敝司開發的DAGREX傳動強化皮帶,另外若可配合日本總公司的大彈簧效果會更明顯.還有開閉盤的作動是否正常,除了關係著性能提昇外,更關係皮帶壽命,若開閉盤作動不良,會造成皮帶遭扯斷.強烈建議使用敝司開發的皮帶不脫落,不扯斷開閉盤(目前開發中,近日內上市.)
車輛的最佳配重為多少克?
不一定,會因騎車人的體重或車輛狀態而有所不同,須請安裝機車的店家代為判斷. 但經日本來回測試,若是原廠車在正常的狀態下的設定值,YAMAHA建議使用7克普利珠,H曲道建議使用8克普利珠. SUZUKI GSR/V125 建議使用13克普利珠,H曲道建議使用14克普利珠.
除了L/H曲道片外是否還會開發其他曲道片?
目前敝司先推出L/H兩款曲道片試看看市場的反應及接受度,客戶反應熱烈時敝司會再開發其他角度的曲道片.
若曲道片磨耗到不能用時,是否可單買曲道片?
目前尚未設定單賣曲道片,但以後會.
不過曲道片使用鋁複合材質加上表面鍍鐵芙龍,要讓曲道片磨到不能用時需要相當時間,在此之前普利珠應該已換了數次.
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